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国产超大直径装备的海外开拓——格鲁吉亚南北公路隧道
2021-04-01
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格鲁吉亚南北公路隧道是目前格鲁吉亚境内最长的公路隧道,该隧道将由中铁隧道局集团有限公司建设,并且将使用国内自主研发的超大直径硬岩TBM,标志着我国的超大直径掘进在海外市场取得了新的开拓。

工程名片

南北公路Kvesheti至Kobi段1标隧道•格鲁吉亚

2019年-至今

建设单位:格鲁吉亚区域发展与基础设施部道路司

施工单位:中铁隧道局集团有限公司

掘进设备:Φ15.08m硬岩掘进机(中铁装备)

关键词:山岭隧道 单洞双线 国产装备

工程概况

南北公路线是目前格鲁吉亚境内规模最大的在建基础设施工程,整个工程中包括高架桥梁、地面公路与隧道,总长23km。其中,Kvesheti至Kobi段的第一标段隧道位于格鲁吉亚的姆茨赫塔-姆季阿涅季州境内,为了绕开现有翻山公路而修建,计划工期4年(2019年-2023年),LOT1标段总长近10km, 是目前格鲁吉亚境内最长的公路隧道。

其中的TBM法隧道工程中包含长9km的单洞双线(隧道内设置一来一去两条车道)主隧道,长9km的小断面隧道(隧道内可通行自行车与行人,与主隧道之间采用17根联络通道连接)以及1km的路基工程。

 

工程装备

根据隧道沿线地质,隧道将采用由中铁装备制造的“中铁859号”硬岩掘进机开挖。装备直径15.08m,整机长182m,总重3900y,最大装机功率9900kW。

据悉,该设备是目前我国出口并应用至国外工程的最大直径的硬岩掘进机。掘进机采用了主动铰接、双速减速机、箱涵同步拼装等针对性设计,可以实现主机姿态的精确调整和不良地质下的快速脱困,使设备在不同的地质条件下均具有快速施工能力,保证了施工的安全和质量,有效地解决了隧道长距离、大埋深、开挖断面大等施工难点。

施工进展

2020年9月28日,中铁859号掘进机正式发运至格鲁吉亚。

掘进机不仅采用了关键部件分块设计组装技术,满足格鲁吉亚当地苛刻运输条件限制,并且运用首次安装交付技术,即所有部件由中国运往格鲁吉亚,在项目现场组装始发,减少制造时间。

1月26日,在格鲁吉亚波季港口,掘进机整机集装箱已全部抵港,正在陆续运往项目现场,为年内的盾构始发做准备。

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