地铁盾构隧道下穿既有铁路桥梁桥墩施工不可避免地会对周边岩层产生一定的扰动，导 致铁路线路的不平稳，进而危及行车安全。以济南地铁9号线工程下穿济莱正线及济南东站铁路枢纽为例，通过Abaqus软件建立数值模型，模拟在不加固、钢管桩加固、钻孔桩加固3种工况下，盾构隧道下穿高速铁路桥梁桥墩引起的变形情况。