盾构能否通过地裂缝是西安地铁建设中的难题，结构的适应性与应对措施是关键。以西安市唯一的市域环线———地铁８号线为工程背景，基于现场调查、资料收集、ＩｎＳAＲ监测及有限元数值模拟，讨论了西安地裂缝活动趋势与地铁沿线地裂缝的活动性分级，分析了不同管片拼装方式和断面尺寸的盾构隧道在地裂缝场地的适应性，提出了盾构隧道穿越地裂缝带的二次衬砌与暗梁、钢管片、注浆加固、手孔局部加固等应对措施，并验证了其有效性。