欢迎来到飞蛙网

咨询热线:

0551-62881768
武汉地铁12号线钢园区间盾构始发,预计今年9月底贯通
2023年06月02日


 

5月31日,在武汉市青山区园林路地铁12号线建设现场,随着“城发壹号”盾构机刀盘缓缓转动向前推进,由武汉城发集团所属市政集团隧道公司承建的武汉轨道交通12号线1标钢都花园站~园林路区间(简称“钢园区间”)右线盾构顺利始发。这标志着该项目建设正式进入盾构掘进阶段。

 

该标段包含1站2区间,分别为钢都花园站、科普公园~钢都花园站区间、钢都花园站~园林路区间。

 

此次率先盾构掘进钢园区间,右线线路出钢都花园站后沿园林路向东南敷设至园林路站,区间长约1195米,隧道外径6.2米,线路设计最小曲线半径1500米,隧道顶埋深13.2到22.5米。

 

“本区间距离长江约3千米,处于长江一级阶地,地层以粉细砂为主,地下水位季节性变化规律明显,同时区间位于城市主干道园林路下方,需下穿多处建筑物,周边环境极其复杂。”隧道公司盾构分公司常务副经理余守龙坦言,这是挑战也是机遇。

 

为确保盾构机顺利始发,今年年初盾构工区进场以来,由该公司领导班子牵头,多次召开一级阶地盾构区间技术风险分析会,并邀请行业专家把关,针对盾构机选型、刀盘配置、盾尾刷改造、始发接收方案、掘进参数控制不断优化。

 

盾构始发前,门洞破除是对建设者的第一次考验。据介绍,始发隧道顶埋深19.22米,洞门处围护墙采用钢筋混凝土结构,需对其进行人工破除,破除需在钢套筒内进行,作业空间范围小,施工难度大。为此,在洞门施工前,项目部组织了一次有针对性的“洞门破除期间涌水涌砂风险”应急演练,将洞门逃生、应急封闭、地面注浆形成一套应急体系,确保能够在险情发生时全员做到各司其职,有序应急。

 

武汉轨道交通12号线是武汉轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线,全长59.9公里,是目前世界第二、亚洲最长的城市地铁环线,连通武汉三镇,串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个行政区域。线路共设站37座,其中换乘站数量达26座,与18条地铁线路实现换乘。建成运营后,将有效缓解武汉中心区客流压力,极大促进武汉经济社会发展。

 

  • 咨询热线:

    0551-62881768

  • 微信工作号