近日，由设计院公司隧交分院设计的泥水平衡顶管在临沧至清水河高速公路王家寨隧道得到成功应用，成为全国深埋山岭隧道建设采用顶管超前排水的首次实践。

临清高速公路是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线和中缅国际陆路大通道的重要路段，全长156.482公里。截至目前，临清高速公路主体工程已基本完工，而临清高速公路建设中的"拦路虎"王家寨隧道，由于地质条件等原因，成为目前整条临清高速公路唯一没有贯通的隧道。

隧道左幅最后203.8米整体处于第三系强富水弱胶结粉细砂地层，紧临"富水-隔水"接触带，顶推前进出口均发生了大规模突泥涌水，其中仅出口突泥量就达到约3.7万立方米，剩余段落已形成大规模"重塑土”地质，施工风险极大。为全力确保隧道安全、顺利贯通，设计院公司隧交分院技术人员多次展开现场调研，经多方论证和优化后，提出采用泥水平衡顶管贯通导洞的方案。顶管段全长203.8米，直径2米，采用YD1800泥水平衡岩石顶管机。

泥水平衡顶管常用于浅埋市政工程，设计院公司隧交分院创新性地将其引入深埋山岭隧道中，使整个超前导洞掌子面在泥水平衡力作用下掘进，能有效保证掌子面稳定。同时，随着掌子面刀盘的掘进，钢管片能及时对洞身进行支护，可有效防止塌方变形、突泥涌水发生。

来源：云南交投