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厦门地铁6号线再迎进展!华滨段即将开始盾构掘进
2024年06月27日


 

6月23日,地铁6号线集同段(集美至同安段)工程华滨段首台盾构机正在进行始发前的准备工作,华滨段即将进入盾构掘进阶段

 

地铁6号线集同段工程线路全长30.7公里,分为嘉庚体育馆至同翔高新城段(嘉同段)和华侨大学至滨海西大道段(华滨段)两部分。

 

施工单位中交三航局现场施工负责人介绍说,盾构机始发前需要做充足的准备,预计7月初始发。

 

地铁滨海西大道站是终点站,因此,从地铁滨海西大道站始发的盾构机将向地铁嘉庚体育馆站推进。现场施工负责人表示,该区间(嘉滨区间)的右线将率先掘进,左线稍晚些,预计在右线始发的一个月后。届时,左、右线两台盾构机将在地下呈现“前后脚”掘进状态。

 

嘉滨盾构区间需要“走弯路”,最小曲线半径为320米。据悉,常规地铁盾构区间的曲线半径在350米以上,350米以下为小半径。通常来讲,半径越小,弯曲程度越大,同时曲率也越大。

 

盾构机的工作原理,是一个钢结构组件沿着隧道轴线,边向前推进,边对土壤进行掘进。现场施工负责人解释说,盾构机是直线型的钢结构体,因此“转弯时”盾构机的姿态控制较为困难,需要实时调整。嘉滨区间临近滨海停车场,后期滨海停车场出入线区间将上跨嘉滨区间。这也对盾构隧道管片成型提出了较高的要求。

 

据介绍,嘉滨区间右线1165米,左线1128米,预计六七个月实现区间贯通。

 

目前,地铁6号线集同段工程已有洪潘区间双线、涉铁段双线、智后区间左线、寨阳车辆段出入场线区间右线实现贯通。

 

来源:厦门交通

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