近日，由中铁十四局承建的宁波地铁6号线古林站~云林西路站盾构区间首台盾构机"甬越号"顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进施工阶段。

宁波轨道交通6号线一期工程为东西方向的市区线， 线路西起宁波西站，经古林、集士港、高桥、江北、三江口、高新区，最终达到红联站，线路全长约39.6公里，均为地下线。

本次始发的古林站～云林西路站右线盾构区间全长约1375米，线路出古林站后沿集古路向北敷设。在施工过程中，盾构机需穿越多种淤泥质地层，据项目负责人介绍，在宁波特殊的淤泥质地层施工，穿越地层最高含水率49.8%，是普通地层含水量的4倍，极易出现盾构机上浮或栽头现象，同时，由于该地层流塑性较强，容易造成水土流失。

针对上述施工难点，建设团队采取调整盾构机重心布局、增大盾构刀盘开口率等方式，对盾构机进行优化改进，有效控制管片上浮，防止刀盘结泥饼；为盾构机配置注浆钻探孔、“防涌+出渣”双闸门、独立安全应急装置等，使其具备超前钻探及注浆加固能力，防止喷涌现象发生。同时，建设团队在穿越风险源前50环处设置掘进试验段，在穿越时严格按照试验段参数施工，并在穿越后及时补注二次浆液，确保盾构机平稳掘进。

宁波轨道交通6号线一期工程建成后，将加强宁波市内外交通衔接功能，提高轨道线网可达性，加快形成城市轨道交通线网和城市综合交通体系，发挥轨道交通网络整体效益。

来源：中铁十四局隧道公司